Kaiyi X3 Pro (Каи Х3 про)

В трансмиссии используются бесступенчатый вариатор и передний привод. Можно напомнить, что бренд Kaiyi — это переименованная марка Cowin, основанная при поддержке Chery еще в 2014 году. Созданы X3 / X3 Pro на базе Chery Tiggo 5x (Tiggo 4), а дизайн для моделей разработан компанией Pininfarina.

Комплектация для российских Kaiyi X3 Pro предложена одна — Luxury, и достаточно хорошо оборудованная. Внутрисалонное оснащение включает электропривод водительского кресла, беспроводную зарядку для смартфона, цифровой щиток приборов на 7 дюймов, мультимедийную систему с обособленным сенсорным экраном на 10,25 дюйма. В зимний пакет опций входят подогревы всех сидений, руля, наружных зеркал и форсунок омывателя. Однако климат-контролем модель обделена. Зато можно выбрать цветовой вариант отделки салона: классический черный или с контрастными оранжевыми вставками на передней панели, дверных картах и обивке сидений. Внешние особенности предполагают наличие 18-дюймовых легкосплавных колесных дисков, светодиодных фар и задних фонарей, задних «противотуманок». В Kaiyi X3 Pro есть также панорамный люк в крыше, рейлинги и задний спойлер.

Так как версия X3 Pro позиционируется как более продвинутый вариант X3, то под капотом здесь расположен наиболее мощный из возможных двигатель: хорошо знакомый по многим моделям Chery, Exeed и Omoda 1,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, многоточечным впрыском и чугунным блоком. Как и на других моделях Chery, для России его отдача снижена до 147 л.с. (как для попадания в более выгодную налоговую категорию, так и для адаптации под работу на бензине с октановым числом от 92). С ним сочетается только вариатор, передающий момент на передние колеса. Привод в Kaiyi X3 Pro исключительно передний.

Шасси Kaiyi X3 Pro базируется на модульной платформе Т1Х, лежащей в основе компактных и среднеразмерных моделей Chery, но архитектура модифицирована с целью упрощения — спереди независимая подвеска типа МакФерсон, а вот сзади полузависимая торсионная балка. Такая схема является наиболее распространенной в классе бюджетных кроссоверов. Дорожный просвет по заявлению производителя составляет 190 мм, что подтверждает адаптацию под российские условия. Угол въезда почти в 13 градусов сочетается с просветом под передним бампером в 269-339 — можно парковаться и вблизи высоких бордюров. Габаритные размеры Kaiyi X3 Pro: длина 4400 мм, ширина — 1831 мм, высота — 1653 мм, колесная база — 2632 мм. Объем багажника — 360 литров.

В набор систем безопасности Kaiyi X3 Pro входят четыре надувные подушки (фронтальные и передние боковые), а также широкий список стандартных электронных систем помощи водителю: антиблокировочная ABS, помощи при экстренном торможении BAS, стабилизации ESP и противобуксовочная система TCS, ассистенты при старте на подъеме и спуске с горы. Есть также круиз-контроль и переключатель режимов движения, видеокамеры кругового обзора и задний парктроник, индикация давления в шинах.

Позиционирование модели на рынке — бюджетный кроссовер, с хорошей комплектацией, неприхотливой технической начинкой. По отзывам владельцев, плюсы машины: приличная динамика и управляемость, адаптированная подвеска, наличие зимних опций, возможность использования запчастей от Chery Tiggo 4. Минусы: среднее качество материалов отделки салона и уровень шумоизоляции, неважное качество камер, отсутствие полного привода, маленький багажник и расход топлива выше заявленного.